不得不说，特斯拉此次是确凿急了，平直把新一代小米SU7定为中国阛阓的头号竞品。

先不说将来几年，特斯拉的阛阓份额全给小米吃掉了，就自从小米SU7上市以来，累计销量照旧卓绝了Model 3。

上市才三天，特斯拉就出了详备的对标文档，还迫切推出五年零息，保障补贴的组合优惠反击，现时进店的客户，超半数都在拿两款车作念对比。

小米这边也在加快补短板，补都三四线渠说念障翳和产能爬坡的短板。字据最新报说念，原特斯拉中国区的总司理孔艳双照旧在3月初入职小米。

团结时辰入职的，还有一位特斯拉配景的职工，平直参加了小米集团照拂部，也即是协助CEO制定政策的中枢部门。

此外，一位也曾主导过特斯拉上海超等工场开导和产能爬坡的高管也行将加入小米。

而在国际阛阓，特斯拉中欧地区的一位高管也将会加入小米，担任小米欧洲请托和物流的负责东说念主。

把特斯拉中国的两员大将，管分娩的宋钢和管销售的孔艳双招入麾下，等于平直把特斯拉在上海建厂、卖车的得胜造就“打包”带过来了。

孔艳双是特斯拉中国区中枢高管，历任特斯拉中国华南大区总司理、中国区域总司理等职务，遥远主导特斯拉在中国阛阓的销售体系布局与品牌奉行。

宋钢曾在通用汽车和福特汽车任职，2018年加入特斯拉，担任特斯拉上海超等工场分娩制造副总裁，开云被外界称为“王牌厂长”。2024年12月18日，宋钢从特斯拉辞职，5天后（12月23日）入职出息动力，任集成供应链高等副总裁。

小米汽车刚起步，恰是需要快速上量、绽开阛阓的关节期，找来最懂行的东说念主带队，比我方徐徐摸索快得多。这也讲明小米造车是正经的，不仅在拼技能，更在拼东说念主才和管束。

另一方面也能看出，小米此次是铁了心要抢饭碗，把特斯拉的一锅羹搅得够呛，拼的不仅是路权，更是心权。

有分析以为，小米汽车密集招东说念主是因为他们正在濒临着销售压力。

小米汽车2026年的全年请托蓄意是55万辆，然则第一季度累计请托是7.9万辆，和客岁同时的7.6万辆比拟，增长并不明显。

要完周至年的销售蓄意，后头9个月需要月均请托5.2万辆以上。然则，小米只在客岁12月份达到过这个水平。

有头部小米经销商默示，小米汽车订单已历程了爆发期，需要加强一线销售的智商。

现时两家的正面刚，照旧透顶参加尖锐化开云app在线，同为坚抓纯电蹊径的主流玩家，这场较量也成了两条产业链的终极对决。